Radlader-Reparatur
Eifel.

Rund um Mayen, Mendig, Ettringen und Kottenheim wird bis heute Basaltlava und Bims aus dem Boden geholt. Dazu kommen Betonwerke, Recyclingplätze, Bauunternehmen und Landwirte, bei denen ein Lader vom Morgen bis zum Abend in Bewegung ist. Unter diesen Bedingungen verschleißt Material schnell: Staub setzt Kühler und Filter zu, Vulkangestein frisst Schneidkanten und Reifen, und die ständigen Lastwechsel gehen auf Bolzen, Buchsen und Hydraulikzylinder. Wer hier einen Lader stehen hat, der nicht mehr hebt oder nicht mehr lenkt, verliert am selben Tag Geld. Deshalb nehmen wir Baumaschinen auch kurzfristig an.

Der Hintergrund dafür ist nicht angelesen. Florian Kohns war vor der Selbstständigkeit jahrelang als Servicetechniker für Gabelstapler bei Linde unterwegs und hat dort Tag für Tag Arbeitsmaschinen im laufenden Betrieb wieder ans Laufen gebracht, unter Zeitdruck und beim Kunden vor Ort. Diese Schule merkt man einer Reparatur an: erst sauber eingrenzen, wo der Fehler sitzt, dann gezielt tauschen. Bei Baumaschinen heißt das Hubgerüst und Kinematik prüfen, Zylinder abdichten, Schläuche neu pressen, Steuerblöcke und Ventile beurteilen, Lenkung und Bremsen wieder auf Stand bringen, dazu Motor, Kühlung und Elektrik.

Hydraulik ist bei Ladern die häufigste Baustelle, und dafür sind wir eingerichtet. Wir haben eine eigene Schlauchpresse in der Werkstatt, fertigen Leitungen nach Maß an und setzen Zylinder mit neuen Dichtsätzen instand, statt sie pauschal zu ersetzen. Genauso bauen wir zusätzliche Kreise und Anschlüsse an, wenn ein neues Anbaugerät versorgt werden muss. Den Stundensatz halten wir bei 68 € netto (80,92 € brutto), Material bekommst du zum Einkaufspreis. Gearbeitet wird in Kehrig, und wenn eine Maschine nicht mehr fahren kann, besprechen wir vorher, wie sie zu uns kommt. Ein Anruf reicht.